Sebuah kilang mesin tenun di Nagoya berdepan kemelesetan ekonomi dunia. Pesanan mesin tenun terhenti sepenuhnya.
Anak pengasasnya menjual hak paten keluarga kepada sebuah syarikat England. Wang itu menjadi modal sebuah divisyen kereta.
Perniagaan boleh berpindah bidang apabila pasaran lamanya terhenti.
Aset yang laku hari ini belum tentu laku esok.
Emas kekal diterima walaupun industri di sekelilingnya bertukar wajah.
📌 Mesin tenun automatik yang dicipta untuk meringankan beban seorang ibu
Tahun 1924 di Nagoya, Jepun, seorang pereka cipta menyiapkan satu mesin.
Namanya Sakichi Toyoda.
Mesin itu ialah mesin tenun kain automatik pertama di Jepun.
Ia dikenali sebagai Toyoda Automatic Loom.
Niat asal beliau sangat sederhana.
Ibunya menenun kain secara manual dari pagi hingga malam.
Beliau mahu meringankan beban kerja ibunya.
📌 Kemelesetan ekonomi yang menghentikan pesanan mesin tenun
Krisis kemelesetan ekonomi dunia berlaku pada tahun 1929.
Industri tekstil Jepun merosot teruk selepas itu.
Pesanan mesin tenun terhenti.
Anak lelakinya, Kiichiro Toyoda, melihat keadaan itu dengan pandangan berbeza.
Beliau melihat masa depan bukan lagi pada kain.
Beliau melihat masa depan pada industri automotif.
📌 Hak paten yang dijual untuk membiayai divisyen kereta
Kiichiro menjual hak paten mesin tenun keluarga mereka.
Pembelinya ialah syarikat Platt Brothers di England.
Harga jualan itu ialah 100,000 pound sterling.
Wang hasil jualan paten itu digunakan sepenuhnya untuk satu tujuan.
Divisyen automotif dibina pada tahun 1933.
Perniagaan lama yang selesa dilepaskan demi industri baharu.
📌 Prototaip yang kerap rosak dan syarikat yang hampir tumbang
Kereta prototaip pertama mereka dinamakan Model A1.
Kereta itu kerap mengalami kerosakan enjin.
Pemegang saham membantah keras projek tersebut.
Syarikat hampir muflis beberapa kali.
Mereka terpaksa meminjam daripada bank pusat Jepun.
Selepas perang, mereka membentuk sistem pembuatan yang efisien.
Sistem itu dikenali sebagai Toyota Production System.
Mereka kemudian menghasilkan kereta mampu milik seperti Corolla.
Hari ini, Toyota menjadi pengeluar kenderaan nombor satu dunia.
Jualannya melebihi 10 juta kereta setahun.
✅ Pengajaran #1: Melepaskan perniagaan lama adalah harga untuk masuk industri baharu
Keluarga Toyoda memiliki hak paten mesin tenun yang bernilai. Mereka menjualnya dan menutup pintu kepada bidang asal. Modal itulah yang membuka jalan kepada industri automotif.
✅ Pengajaran #2: Kerosakan pada peringkat awal adalah sebahagian proses pembelajaran
Model A1 kerap mengalami kerosakan enjin pada peringkat awal. Pemegang saham membantah dan syarikat hampir muflis beberapa kali. Kualiti yang dikenali hari ini datang selepas tempoh itu.
✅ Pengajaran #3: Emas tidak mengenal susut nilai akibat usia atau penggunaan
Sebuah kereta susut nilai sebaik keluar dari bilik pameran. Komponennya haus mengikut penggunaan dan peredaran masa. Emas pula tidak susut nilai kerana usia atau kehausan.